2023-04-20 18:43:17 來源：安慶新聞網(wǎng)
近年來，隨著外賣行業(yè)的發(fā)展，騎手安全引起了社會各界的廣泛關(guān)注，外賣騎手的交通安全意識如何?管理機構(gòu)如何進(jìn)行安全教育監(jiān)督?對此，記者進(jìn)行了采訪。
【資料圖】
外賣騎手：被訂單推著走，在時間和規(guī)則里賽跑
3月23日上午7時許，正值上班高峰段，騎手們也早已開始一天的工作。在棋盤山路與菱湖南路交叉口，記者看到不少騎手都存在闖紅燈、逆行、騎行時使用手機等行為，其中闖紅燈最為普遍。短短半個小時內(nèi)，就有十幾位騎手闖紅燈。中午，記者又先后來到人民路、七街、吾悅廣場等商業(yè)街區(qū)，發(fā)現(xiàn)違章情況依然明顯。
為什么外賣騎手常常違反交規(guī)?一位陳姓騎手告訴記者：“我送外賣一年了，每天大概能送五十單。一單大概能掙4塊多錢，一旦超時就會被平臺扣掉一半。為了能夠增加收入，很多騎手都會同時接好幾單，所以超時對我們來說很常見。為了不被扣錢，很多騎手會把耽誤的時候在路上彌補回來?！?/p>
不僅陳姓騎手如此，有騎手甚至直截了當(dāng)?shù)乇硎荆骸安魂J紅燈的外賣員不是一個好騎手”。采訪中，記者了解到，這些騎手中，有的從業(yè)三年多，也有的剛上崗三四天，他們多則一天能送五六十單，少則也有三十單。只有兩位騎手表示自己從未違反交通法規(guī)。
剛上崗三四天的呂姓騎手說：“我目前的工作是比較輕松的，但是騎手是被數(shù)據(jù)和訂單推著走的，在以后的工作中我會盡量注意，但最重要的還是希望平臺能夠提供更合理的派單、路線規(guī)劃以及更完善的安全保障?！?/p>
市民：風(fēng)里來雨里去不容易，但應(yīng)以安全為主
市民吳先生幾年前曾當(dāng)過外賣員，“剛開始送外賣時比較小心，因為對路況不熟悉，只能一單單送。后來時間長了，同時送好幾單就開始闖紅燈了。”最終，出于安全方面的考慮，吳先生干了兩個月就轉(zhuǎn)行了。
“我經(jīng)?？吹讲簧偻赓u員為了趕時間抄近道或者超速行駛，還親眼看到過外賣員被卷到大貨車底下，付出慘痛的代價。交警部門對于違反交規(guī)的行為應(yīng)當(dāng)執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究?！睏钆拷ㄗh，外賣行業(yè)需要制定行業(yè)規(guī)范，對從業(yè)人員進(jìn)行行業(yè)培訓(xùn)，加強管理以及懲處力度。
“騎手們經(jīng)?！病匾宦晱纳磉咈T過，所以我現(xiàn)在只要在路上看到外賣員的車子，就離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。我曾經(jīng)看到有個外賣員騎在快車道上，與一輛轉(zhuǎn)彎的轎車相撞，被撞倒后整個人就起不來了。”胡先生表示，“外賣員很辛苦，他們風(fēng)里來雨里去，讓我們這些打工人能吃到熱騰騰的飯菜。為生計，大家都在全力打拼，但任何生計都是建立在安全的前提下，所以還是要提醒外賣員們遵守交通規(guī)則。”
交管部門：交通事故率呈上升趨勢
談到外賣騎手的交通違章現(xiàn)象，交通勸導(dǎo)員更是頭疼不已。“他們長期橫沖直撞，經(jīng)常出現(xiàn)撞碰等事故?！痹诩徔椖下放c菱湖南路交界處執(zhí)勤的交通勸導(dǎo)員說，由于老城區(qū)人員密集，外賣騎手多，路口交通事故率也相對較高。
另外，菱湖南路與湖心路交叉路口也是外賣騎手違章的高頻路口。交警部門執(zhí)法人員稱，發(fā)現(xiàn)違章會立即處罰，但僅靠交警處罰也治標(biāo)不治本，他們通常會收集騎手們的違章記錄，抄報到外賣平臺，讓平臺對此進(jìn)一步處理。
交通事故處理中心的工作人員也告訴記者，交通事故中有很大一部分涉及外賣騎手，多數(shù)情況為闖紅燈、逆向行駛，尤其騎行時看手機的現(xiàn)象比較普遍，這幾年，外賣騎手的交通事故率仍然呈上升趨勢。
管理機構(gòu)：騎手安全意識仍在“路上”
對于超時問題，安慶美團(tuán)一家配送公司負(fù)責(zé)人解釋稱：“從顧客下單開始至送達(dá)，配送時限通常為30分鐘。如果配送路程超過3公里，會延長幾分鐘。超時的計算具體是由美團(tuán)系統(tǒng)設(shè)定，目前扣罰的力度比之前有所調(diào)整，允許1%的容錯值，騎手在正常情況下是夠用的?！?/p>
該負(fù)責(zé)人告訴記者，公司每月會收到十幾個外賣騎手的違章信息，為了減少騎手的交通違法行為，他們每天都會安排各站點召集騎手開晨會，強調(diào)安全問題和注意事項，并針對性的加強引導(dǎo)管理。
記者從市市場監(jiān)管局網(wǎng)監(jiān)局獲悉，目前全市主要配送平臺是美團(tuán)和餓了么，配送騎手近3000人。其中，城區(qū)有四家外賣騎手配送公司，每個配送公司下設(shè)三四個站點，城區(qū)配送騎手不到2000人。為了保障外賣騎手的權(quán)益，該局去年還聯(lián)合其他部門開展了專項行動，并出臺相關(guān)法規(guī)，以正向激勵為主，不允許平臺對騎手隨意扣罰，或以不正當(dāng)?shù)睦碛煽鄢觥！皩τ谕赓u騎手違反交規(guī)的現(xiàn)象，我們也盡量進(jìn)行教育引導(dǎo)，并要求平臺和配送企業(yè)對騎手加強培訓(xùn)和管理，提高交通安全意識?！痹摴ぷ魅藛T表示。
全媒體記者 方芳 實習(xí)生 吳睿
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