2023-06-17 08:15:57 來源：文匯網(wǎng)
不久以后，上海市民就可以沿著“雙11”軌道，去蘇州賞美景、品美食，盡享美好時光。6月16日，蘇州地鐵11號線開展免費試乘活動。
此前不久，蘇州地鐵11號線順利通過驗收，正式開通在即，滬蘇兩地的11號線即將順利“牽手”。值得一提的是，花橋站是蘇州地鐵11號線與上海地鐵11號線的換乘站，這也是目前上海地鐵首個可與其他城市地鐵實現(xiàn)換乘的車站。
換乘時間約在5分鐘之內(nèi)
(資料圖片)
昨天一早，記者在花橋站看到，在充分保證安全運營的情況下，蘇州地鐵11號線最大程度靠近已運營的上海地鐵11號線。蘇州地鐵11號線的地面二層為換乘大廳，與上海11號線站廳層同標(biāo)高，在水平及豎向設(shè)計上最大化縮短換乘距離。
“花橋站可通過3條空中走廊實現(xiàn)無縫換乘，換乘時間約在5分鐘之內(nèi)。上海市民在乘坐11號線至花橋站轉(zhuǎn)乘時，無需安檢、出站再進站掃碼?！碧K州軌道交通運營有限公司11號線運營事業(yè)部副部長賴一鳴介紹，目前，蘇州11號線為免費試乘階段，本月下旬正式開通運行后，蘇州上海地鐵可實現(xiàn)“一碼聯(lián)乘”，乘客可使用“蘇e行”或“Metro大都會”App掃碼乘車，通過站內(nèi)專用通道“無感換乘”，無需出站后重新進站。
蘇州軌交11號線全長41.25公里，設(shè)站28座，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，東止于昆山花橋站。工作日平峰時段、雙休日全天，行車間隔約為8分鐘。工作日早高峰時段（7:00-9:00）以及晚高峰時段（17:00-20:00）行車間隔約7分鐘。超高峰時段、早高峰往花橋方向、晚高峰往唯亭方向，行車間隔約6分鐘。為方便跨城通勤族上下班，在每天正常開行前和后，蘇州地鐵特意安排了早上從共青站至花橋站，晚上從花橋站到共青站各2趟大站快車。
另外，上海地鐵也進一步延后花橋站往上海中心城區(qū)方向末班車時間至22點，并制定蘇州11號線、上海11號線末班車后定點加開方案，明確啟動條件、運營時間及開行交路等，以應(yīng)對末班車之后花橋站臨時大客流。
兩地市民紛紛打卡
花橋站站廳、站臺層整潔干凈，寬敞大氣。昨天在現(xiàn)場，不少蘇州和上海兩地市民拿出手機，用影像記錄車站里的每一個細節(jié)。
85歲的朱先生帶著老伴，從上海家中出發(fā)，乘坐上海12號線轉(zhuǎn)11線，到達花橋站，穿過換乘通道連廊，來到蘇州11號線花橋站。為了參加這次試乘，老夫妻倆在花橋站周邊定好酒店，接下來幾天都會試乘11號線，前往昆山和蘇州。
王步超是滬昆通勤大軍的一員，昨天特地請假來參加11號線的試乘，等11號線正式開通運營后，王先生的上下班時間將大大縮短。
“快、準(zhǔn)、舒適、便捷”，大家對蘇州11號線乘坐體驗贊不絕口，也真正感受到了地鐵給城市生活、個體出行帶來的便捷。11號線對于增強蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力，引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，實現(xiàn)長三角城市群的協(xié)同發(fā)展，有著極其重要的示范意義。
值得一提的是，蘇州11號線在技術(shù)上實現(xiàn)了跨越式升級，采用了由卡斯柯提供的全自動無人駕駛系統(tǒng)，且一次性開通自動化最高等級(GoA4)。該系統(tǒng)集成多項數(shù)字化、智能化技術(shù)于一體，可實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控、列車遠程控制、故障實時診斷、設(shè)備健康管理等諸多先進功能，并已在多條線路上實現(xiàn)成功應(yīng)用。
此前，卡斯柯已先后助力蘇州3號線和4號線成功通車，并正在建設(shè)蘇州7號線和蘇州8號線，其中8號線也是卡斯柯為姑蘇名城打造的又一條全自動無人駕駛線路。
作者：張曉鳴
圖：張伊辰
編輯：占悅
責(zé)任編輯：顧一瓊
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